百家乐APP 六年内有五次召回。消费者为什么要承担大众DSG的设计缺陷?

日期:2021-03-15 15:30:47 浏览量: 170

关于DSG变速箱的投诉自然不仅仅限于Tange模型。车主李先生(化名)说,他的谭跃模型目前有6000公里的里程,当里程约1800公里时,变速箱会发出异常声音。降档时敲打声较大。当行驶里程达到5000公里时凤凰彩票官网 ,油门踏板再次开始振动,最严重的是40-60Km / h的速度,这使他非常痛苦。

Tanyue和Tange这两种型号在投放市场后不久就开始遇到DSG变速箱问题。我不知道这是否是一汽大众的不幸,但可以肯定的是,这一定是消费者的不幸。

DSG传输大众对中国市场的痴迷

“我的一天和我的身体是三遍:阴谋和不忠于与朋友交朋友,但不相信吗?不使用传递吗?”

数千年来,我国古代人一直以自我反思为重点,但进入中国多年以来,群众却没有学会这一点。尽管DSG变速箱对许多车主来说很烦人,但大众汽车不仅不知道内省,而且相反,北美上市的速腾,途观,途悦和其他车型都配备了爱信8AT变速箱。中国市场上的型号继续配备DSG变速箱。盒子。知道变速箱具有固有的设计缺陷dsg召回后投诉量,但DSG变速箱在中国陷入僵局,大众汽车的情况如何?

有人说:“大众只是不重视中国市场,并认为美国市场更重要,所以这就是原因。 认为凤凰彩票app ,这并不是全部原因yb体育 ,部分原因是DSG双离合器变速箱是大众自己研发的廉价产品。 AT变速箱需要从日本的Aisin购买,价格昂贵,大众汽车不希望被他人控制。

此外dsg召回后投诉量,大众汽车基本上是中国的卖方市场,对汽车的需求超过了需求。无论减少什么或损坏车轴,这些都不会影响销售。因此,大众汽车在中国砸DSG变速箱是合乎逻辑的,但“原因”是顺理成章的。群众的基本原理。

然后,问题来了:您的大众汽车设计的变速箱存在问题,为什么我们的国内消费者应该忍受它?

摘要

2019年第一季度,大众汽车品牌在中国市场售出9 0. 10,000辆汽车澳洲幸运5APP ,同比下降13%。想象一下亚博网页版 ,如果大众汽车在中国市场的销售与美国市场一样惨淡,而中国市场对公众不法行为的惩罚与美国市场一样严厉,那么大众还会坚持要求DSG吗?